Die Projahn Sicherungsringzange ist das passende Spezialwerkzeug, wenn Sie Sicherungsringe auf Wellen oder in Bohrungen montieren und demontieren. Sie erhalten die Zange einzeln und wählen die Ausführung nach Ihrer Aufgabe: A2 und A21 sind für Außensicherungsringe auf Wellen gedacht, J2 und J21 für Innensicherungsringe in Bohrungen. Alle vier Ausführungen sind laut Projahn für Ringgrößen von 19 bis 60 mm ausgelegt. Die Zangen entsprechen DIN 5254 A / B und DIN 5256 C / D. So ergänzen Sie gezielt die Form, die in Ihrer Werkzeugschublade noch fehlt, oder ersetzen eine verschlissene Zange aus einem Satz.

Gefertigt ist die Sicherungszange aus Chrom-Vanadium-Stahl, der geschmiedet und anschließend in Öl gehärtet wird. Die Oberfläche in Titanoptik gibt dem Werkzeug ein hochwertiges Aussehen. Entscheidend für die Praxis sind die abgedrehten, abrutschhemmenden Präzisionsspitzen. Sie finden in den Montagebohrungen der Ringe festen Halt und rutschen beim Spannen nicht so leicht heraus. Die Griffe sind als Tauchgriffe ausgeführt, also mit einem rutschhemmenden Kunststoffüberzug versehen, der für festen Halt in der Hand sorgt.

Welche Ausführung passt?

Ausschlaggebend ist der Einbauort des Rings. Ein Außensicherungsring sitzt in einer Nut auf der Welle oder dem Bolzen und muss zum Aufschieben geweitet werden. Bei A2 und A21 öffnen sich die Spitzen, sobald Sie die Griffe zusammendrücken. Ein Innensicherungsring liegt in einer Nut in der Bohrung und wird für Ein- und Ausbau zusammengedrückt. Dafür sind J2 und J21 gebaut, hier schließen sich die Spitzen beim Zusammendrücken der Griffe. A2 und J2 sind gerade, 175 mm lang und arbeiten in Achsrichtung, sie sind die erste Wahl bei freiem Zugang. A21 und J21 sind um 90° gebogen, 165 mm lang und helfen, wenn Gehäuse, Zahnräder oder Lagerdeckel den direkten Weg versperren.

Anwendungsbereiche

Sicherungsringe halten Wälzlager, Zahnräder, Riemenscheiben und Bolzen in ihrer Position. Entsprechend breit ist der Einsatz der Zange: beim Lagerwechsel an Elektromotoren und Pumpen, bei der Reparatur von Getrieben und Kupplungen, an Gelenkbolzen von Baumaschinen und Landtechnik, an Hydraulikzylindern und in der Kfz-Werkstatt an Antriebsteilen. Betriebsschlosser in der Instandhaltung, Zweiradmechaniker und Gerätebauer greifen ebenso regelmäßig dazu. Im Werkstattalltag heißt das Werkzeug oft auch Sprengringzange.

Setzen Sie die Spitzen vollständig in die Bohrungen der Ringaugen und weiten oder verengen Sie den Ring nur so weit, wie es für die Montage nötig ist. Ein überdehnter Ring verliert seine Spannkraft und gehört ausgetauscht. Tragen Sie bei der Arbeit eine Schutzbrille, denn ein abspringender Sicherungsring kann mit viel Schwung wegfliegen.

Häufige Fragen

Brauche ich A2 oder J2?
Sitzt der Ring außen auf einer Welle, nehmen Sie A2 oder die abgewinkelte A21. Sitzt er innen in einer Bohrung, ist J2 oder J21 richtig.

Was regeln DIN 5254 und DIN 5256?
DIN 5254 beschreibt Zangen für Außenringe, Form A gerade und Form B abgewinkelt. DIN 5256 gilt für Zangen für Innenringe, Form C gerade und Form D abgewinkelt.

Funktioniert die Zange auch bei Sicherungsscheiben ohne Bohrungen?
Nein. Sicherungsscheiben, die seitlich in eine Wellennut geschoben werden, haben keine Montageaugen. Dafür gibt es eigene Montagewerkzeuge.

Warum geschmiedeter und ölgehärteter Stahl?
Geschmiedete Rohlinge sind dicht und belastbar. Beim Härten in Öl wird der Stahl milder abgeschreckt als in Wasser, er wird hart und neigt weniger zu Verzug und Härterissen. Davon profitieren vor allem die feinen Spitzen, die bei kräftigen Ringen hohe Kräfte aufnehmen.